أنباء اليوم
الثلاثاء 10 نوفمبر 2026 03:24 مـ 29 جمادى أول 1448 هـ
 أنباء اليوم
رئيس التحريرعلى الحوفي
قرارات اجتماع الحكومة برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء طارق الخولى نائب محافظ البنك المركزى المصرى خلال كلمته بالجلسة الافتتاحية لمؤتمر الناس والبنوك: «محمد الإتربي»: الاقتصاد المصري يمتلك فرصًا قوية للنمو والتحدي في زيادة الإنتاج والصادرات والاستثمار جامعة الفيوم: اجتماع مجلس إدارة مركز ضمان الجودة والتخطيط الاستراتيجي محافظة الجيزة تشن حملة موسعة بشارع فيصل بالكامل لمواجهة مخالفات الفريزة والنباشين مجلس الوزراء يوافق على بروتوكول التعاون المُقترح بين الوزارات المعنية لتنفيذ مبادرة ”القرية المنتجة” «الرسائل.. المستقبل الذي عشناه».. دبي ودهشة الواقع أحمد الجوهري: بناء «مصنع للذكاء الاصطناعي» للشركات واستخدام الحاويات لتكون جاهزة للذكاء الاصطناعي رئيس اقتصادية قناة السويس يستقبل وفد بنك شنغهاي بودونج للتنمية (SPDB) استطلاع HVS الشرق الأوسط وأفريقيا يكشف عن ثقة قوية من المستثمرين في قطاع الضيافة المصري رئيس الوزراء يترأس الاجتماع الأسبوعي للحكومة الأعلى للإعلام يتلقى شكوى من السيدة/ دان آدم ضد الأستاذ/ مرتضى منصور

ما مصير جمارك السيارات الإنجليزية في مصر بعد بعد انحساب بريطانيا من الاتحاد الأوروبي؟


بعد انحساب بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، بات من المقرر إسقاطها من المعاهدات التجارية مثل اتفاق الإعفاء الجمركي بين القاهرة وبروكسل، والذي يشمل صادرات السيارات الأوروبية إلى مصر.


هذا يعني خضوع المركبات الإنجليزية للتعريفة الجمركية عند تصديرها إلى البلد الشمال أفريقي، لكن ذلك لن يحدث بين عشية وضحاها وسيكون هناك متسع من الوقت لإعادة ترتيب الأوراق.


 فهناك فترة انتقالية تصل إلى 11 شهرًا قبل إسقاط بريطانيا من الاتفاق وفرض تعريفة على صادراتها للقاهرة، ما يسمح بإعادة التنسيق وتوقيع الاتفاقيات التجارية البديلة بين البلدين.


ووفقًأ لهذه الفترة الانتقالية، ستظل كافة الاتفاقيات والالتزامات المتعهد بها بين بريطانيا وباقي دول العالم قائمة خلال فترة الأحد عشر شهرًا التالية لانسحاب البلاد من الاتحاد الأوروبي.


وفي حين تصدر بريطانيا سيارات فارهة في أغلب الأحوال مثل "جاكوار" و"لاند روفر"، فإنها تصدر أيضًا مركبات من الفئة الاقتصادية مثل "نيسان قشقاي".


لكن بالنظر لحقيقة أن أغلب صادرات بريطانيا إلى مصر من السيارات الفاخرة، فإن عدد الطرازات المصدرة لا يشكل حجمًا كبيرًا يستدعي إبرام اتفاقية خاصة بين القاهرة ولندن بشأن جمارك السيارات، بحسب المجلة.


ومع ذلك، فإن الاتفاق قد يبدو مشجعًا ومجديًا من الناحية الاقتصادية للبلدين إذا كان أشمل، بحيث يستوعب بنودًا من صناعات أخرى بجانب السيارات.